Vorgeschlagene Flugrouten von und nach Berlin betreffen auch die Bürgerinnen und Bürger im Hohen Fläming

Die jüngsten Entwicklungen bei der Planung der Anflugrouten des Flughafens Berlin Brandenburg (BER) über dem Gebiet des Hohen Flämings und der anderen Bereiche südwestlich von Potsdam und Berlin, lassen für unsere Gemeinden im Hohen Fläming die akute Lärmbetroffenheit sichtbar werden. Dies vor allem, da nunmehr Anflugrouten mit Mindesthöhen dargestellt werden, die uns akut betreffen. Aus den zugänglichen Informationen der Fluglärmkommission (FLK) sind bisher die Ergebnisse der Deutschen Flugsicherung (DFS) insbesondere zu den Abflugrouten diskutiert worden; nunmehr sind auch erstmals Aussagen zu den Anflugrouten und den Flughöhen gemacht worden.

Die geplante Flughöhe von ca. 1000 m über Grund als Möglichkeit für anfliegende Flugzeuge – bei Landungen Richtung Osten – stellt für unsere Gemeinden und unsere Bürger eine massive und zudem überflüssige Lärmbelästigung dar, die von uns nicht akzeptiert werden kann. Nach Auskunft des Landkreises Potsdam-Mittelmark – der unsere Interessen in der FLK vertritt - , wurden diese neuen Planungen für die Anflüge mit den Konsequenzen in der Luftraumgestaltung bisher dort weder vorgelegt noch diskutiert. Für uns ist es nicht hinnehmbar, dass hier offensichtlich Tatsachen geschaffen werden sollen, bei denen die Betroffenen nicht hinreichend informiert, geschweige denn beteiligt werden.

Nach Beschäftigung mit dem Thema und dem vorgelegten Entwurf unterstellt diese Planung zum Luftraum eine Anflugsituation, die so an keiner anderen Stelle in Deutschland praktiziert wird. Die Konfiguration des neuen Flughafens BER ist sowohl von der Konzeption, wie auch vom vorgesehenen Betrieb mit dem Flughafen München vergleichbar.

Es ist nicht nachzuvollziehen, warum diese langjährigen Erfahrungen nicht angewendet werden. Ebenso bleibt es schleierhaft, wieso bereits ca. 70 km vom Flughafen entfernt eine Flughöhe von 1000 m –  und wenn auch nur in Spitzenzeiten - erforderlich sein soll.

Die Belastungen für die Natur und für die Menschen dürfen nur so hoch wie nötig und müssen so gering wie möglich sein. Dieser Grundsatz würde hier verletzt werden. Da München seit vielen Jahren in Betrieb ist, können wir bei diesem Vergleich feststellen, dass auch hier das Prinzip Sicherheit und Effektivität Maßstab war und ist.

Aus den vorgenannten Gründen hat sich die Stadt Bad Belzig, zusammen mit den Nachbargemeinden, in einem gemeinsamen Protestschreiben an den Minister Vogelsänger gegen die senkrechte Ausgestaltung des Luftraumes C mit der Untergrenze von rund 1000 Metern über dem Fläming ausgesprochen. Das am Flughafen München praktizierte Anflugverfahren kann auch für Berlin genutzt werden; was in München mit den ca. 1,5- bis fast 2- fachen Betriebszahlen als sicherer Flugbetrieb umgesetzt wird, muss auch zum Schutz der Bevölkerung vor unnötiger Lärmbelästigung in Berlin möglich sein.